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至于81式班用轻机枪的选用，则主要是基于后勤方面的思量，它与81式突击步枪的主要零部件与弹药都可以通用，维修与后勤补给都十分利便，而且虽然历史上81式班用轻机枪的性能在世界上不算特别突出，但却绝对凌驾了任何一种二战轻机枪。而且八一枪族对于质料与加工工艺的要求相对较低，差不多是现在苏区可以批量生产的极限了，更后面的那些小口径枪械，胡卫东再有本事也是绝对搞不出来的
思量到81枪族在这个年月已经足够先进，而且一定会装备中**队良久，胡卫东还对其还举行了一些力所能及的革新，好比给其安上战术导轨（不外受制于苏区的工业基础，这个看上去很简朴的设计却导致81枪族的批量生产推迟了足足半年。）等等，厥后还交给刘鼎、毛毅可等枪械专家和如今已经是“士别三日”的吴运铎举行重复革新，使其比历史上的原型越发切合抗战的需求（好比81式步枪的枪托用的是81式原型枪所用的木托，而不是其革新型81－1型所用的折叠式枪托，这一是因为抗战中肉搏战要比后世频仍得多，二是因为现在木料自制易得而钢铁昂贵又缺乏，复合质料就更不要想，因此用木托反而越发经济实惠。），但也因此直到37年8月才最终定型，38年头才开始装备队伍
红十五军挺进华北最大的收获莫过于那几百门各式火炮，可是牵引式火炮对于全军的灵活性影响照旧很大的。尤其是其中那6门无法整体拖曳，纵然用上专门的牵引车也必须拆成两部才气拉得动的240mm重榴弹炮，就更是成了**肋，究竟抗战全面发作后鬼子的飞机将远比华北作战时放肆得多。这种重炮炮击前却还得举行长时间的准备，实在是太危险了
因此胡卫东很自然地想到了自行火炮，可是眼下却没有合适的底盘，鬼子的坦克装甲车普遍太小太轻不说，总共也就这么一些铁家伙的红三方面军也不舍得将其改装成自行火炮来用，所以胡卫东想来想去，最后的决议是搞车载火炮，这样只要有路的地方就能高速灵活。而在阵势较为平展的华北和中原地域只要行军距离不太远，越野也不是不行能的。
现在的中国连汽车都不能自主生产（装配过少量汽车，只是零部件全靠入口。），想要搞出车载火炮来自然很不容易。不外在胡卫东眼中，车载火炮的结构并不庞大，而且牵引车既然拉得动大炮，就一定也载得动，只要做个足够结实稳定的拖曳式底盘就行了。这个事情对于现在连大型轧钢机都没有的巩县兵工厂来说存在一定的难题。幸亏需要的数量不多，实在没法用机械生产的部门硬是被一些熟练工人、甚至是民间的铁匠依靠过人的武艺用手工弥补了
虽然费尽气力制造出了足以加载重炮的底盘，可是却又泛起了两个无法回避的新难题，一是重心偏高。车载的大炮若是横过来炮击的话很容易导致车身倾覆，纵向的话倒还可以。可是如果炮管不能自由转向，得靠车身转弯举行调治的话。灵活性就未免太差了；第二就是稳定性差，这进一步削弱了车载火炮本就不能尽如人意的速度与越野能力，胡卫东仔细视察事后，认为样车之所以稳定性差，一方面是因为重心偏高，另一方面则是因为轮胎达不到要求
“岂非就连这么简朴的工具，我们也没法全靠自己的气力造出来吗？”，心情不快的胡卫东泄愤似的踢了样车的轮胎两脚，突然心中一动，“对了，我记得可以给轮胎充水（氯化钙溶液）取代充气（实在军用轮胎大多接纳实心的，但二战时期的日本并无生产实心轮胎的技术，只能用普通的充气轮胎，因此行军中很容易泛起意外。），可以显着增加配重，而且使车身的重心降低，这就增加了车载火炮的稳定性和行驰的平稳性”
试验之后效果十明确显，这个原本令各人束手无策的难题就这么轻易地解决了，此事令胡卫东在技术队伍里的威望进一步提高，而各人也都深受教育，明确了“哪怕是很简朴的知识，只要运用恰当，一样可以解决许多看似棘手的难题”的原理
此外，胡卫东还挑选出一些武艺精彩、头脑灵活的中青年技工从零部件开始，实验仿制缴获的鬼子发念头（每种型号的拆下1到2台，包罗飞机与坦克上的，为此胡卫东被空军和装甲旅的指战员埋怨了良久，汽车因为数量较多，所以司机们还容易接受一点。），并取得了阶段性的乐成，虽然性能与原型相比存在一定差距，而且有不少地方都是依靠手工武艺来完成，生产效率因此大为降低，但若不是有了这一基础，厥后对于引进的技术设备，消化吸收起来也不行能那么快。
胡卫东现在的名声远比当初挺进华北时更响，因此冒险来到苏区采访他的记者也日益增多，其中尚有一些是外国人，也正是在这段日子里，胡卫东继当初见到斯诺之后，又见到了一位历史上有名的“国际友人”——艾格尼丝.史沫特莱
虽然历史名人总会让穿越者特别注意，但胡卫东从不迷信历史名人，当初纵然是对他原本就很有好感的斯诺，胡卫东也先试了试才终于对他推心置腹。而史沫特莱历史上虽然对红色党资助很大，但她自以为是的性格与偏激急躁的性情也令她不止一次地盛情办了坏事，撇开众所周知的毛贺分手一事不谈，她在“西安事变”后未经允许就擅自果真老蒋的允许，效果被老蒋认为是红色党不守信用，两党之间本就懦弱的信任因此在“七七事变”之前就再次泛起了深深的裂痕，而其时的红色党首脑们虽然因此十分不满，却因为“国际友人”就那么几个，必须好好珍惜，再说史沫特莱也并非出于什么恶意，最后他们只得自己将这枚苦果硬着头皮吞了下去(未完待续。如果您喜欢这部作品，接待您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
至于81式班用轻机枪的选用，则主要是基于后勤方面的思量，它与81式突击步枪的主要零部件与弹药都可以通用，维修与后勤补给都十分利便，而且虽然历史上81式班用轻机枪的性能在世界上不算特别突出，但却绝对凌驾了任何一种二战轻机枪。而且八一枪族对于质料与加工工艺的要求相对较低，差不多是现在苏区可以批量生产的极限了，更后面的那些小口径枪械，胡卫东再有本事也是绝对搞不出来的
思量到81枪族在这个年月已经足够先进，而且一定会装备中**队良久，胡卫东还对其还举行了一些力所能及的革新，好比给其安上战术导轨（不外受制于苏区的工业基础，这个看上去很简朴的设计却导致81枪族的批量生产推迟了足足半年。）等等，厥后还交给刘鼎、毛毅可等枪械专家和如今已经是“士别三日”的吴运铎举行重复革新，使其比历史上的原型越发切合抗战的需求（好比81式步枪的枪托用的是81式原型枪所用的木托，而不是其革新型81－1型所用的折叠式枪托，这一是因为抗战中肉搏战要比后世频仍得多，二是因为现在木料自制易得而钢铁昂贵又缺乏，复合质料就更不要想，因此用木托反而越发经济实惠。），但也因此直到37年8月才最终定型，38年头才开始装备队伍
红十五军挺进华北最大的收获莫过于那几百门各式火炮，可是牵引式火炮对于全军的灵活性影响照旧很大的。尤其是其中那6门无法整体拖曳，纵然用上专门的牵引车也必须拆成两部才气拉得动的240mm重榴弹炮，就更是成了**肋，究竟抗战全面发作后鬼子的飞机将远比华北作战时放肆得多。这种重炮炮击前却还得举行长时间的准备，实在是太危险了
因此胡卫东很自然地想到了自行火炮，可是眼下却没有合适的底盘，鬼子的坦克装甲车普遍太小太轻不说，总共也就这么一些铁家伙的红三方面军也不舍得将其改装成自行火炮来用，所以胡卫东想来想去，最后的决议是搞车载火炮，这样只要有路的地方就能高速灵活。而在阵势较为平展的华北和中原地域只要行军距离不太远，越野也不是不行能的。
现在的中国连汽车都不能自主生产（装配过少量汽车，只是零部件全靠入口。），想要搞出车载火炮来自然很不容易。不外在胡卫东眼中，车载火炮的结构并不庞大，而且牵引车既然拉得动大炮，就一定也载得动，只要做个足够结实稳定的拖曳式底盘就行了。这个事情对于现在连大型轧钢机都没有的巩县兵工厂来说存在一定的难题。幸亏需要的数量不多，实在没法用机械生产的部门硬是被一些熟练工人、甚至是民间的铁匠依靠过人的武艺用手工弥补了
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“岂非就连这么简朴的工具，我们也没法全靠自己的气力造出来吗？”，心情不快的胡卫东泄愤似的踢了样车的轮胎两脚，突然心中一动，“对了，我记得可以给轮胎充水（氯化钙溶液）取代充气（实在军用轮胎大多接纳实心的，但二战时期的日本并无生产实心轮胎的技术，只能用普通的充气轮胎，因此行军中很容易泛起意外。），可以显着增加配重，而且使车身的重心降低，这就增加了车载火炮的稳定性和行驰的平稳性”
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此外，胡卫东还挑选出一些武艺精彩、头脑灵活的中青年技工从零部件开始，实验仿制缴获的鬼子发念头（每种型号的拆下1到2台，包罗飞机与坦克上的，为此胡卫东被空军和装甲旅的指战员埋怨了良久，汽车因为数量较多，所以司机们还容易接受一点。），并取得了阶段性的乐成，虽然性能与原型相比存在一定差距，而且有不少地方都是依靠手工武艺来完成，生产效率因此大为降低，但若不是有了这一基础，厥后对于引进的技术设备，消化吸收起来也不行能那么快。
胡卫东现在的名声远比当初挺进华北时更响，因此冒险来到苏区采访他的记者也日益增多，其中尚有一些是外国人，也正是在这段日子里，胡卫东继当初见到斯诺之后，又见到了一位历史上有名的“国际友人”——艾格尼丝.史沫特莱
虽然历史名人总会让穿越者特别注意，但胡卫东从不迷信历史名人，当初纵然是对他原本就很有好感的斯诺，胡卫东也先试了试才终于对他推心置腹。而史沫特莱历史上虽然对红色党资助很大，但她自以为是的性格与偏激急躁的性情也令她不止一次地盛情办了坏事，撇开众所周知的毛贺分手一事不谈，她在“西安事变”后未经允许就擅自果真老蒋的允许，效果被老蒋认为是红色党不守信用，两党之间本就懦弱的信任因此在“七七事变”之前就再次泛起了深深的裂痕，而其时的红色党首脑们虽然因此十分不满，却因为“国际友人”就那么几个，必须好好珍惜，再说史沫特莱也并非出于什么恶意，最后他们只得自己将这枚苦果硬着头皮吞了下去(未完待续。如果您喜欢这部作品，接待您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)