第815章 发动机数据研究调查！
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“知己知彼，才能百战不殆。”
陈宇凡站在黑板前，手里的粉笔头轻轻抛了两下。
虽然决定了要搞发动机，但他没打算让这帮人像无头苍蝇一样乱撞。
搞科研不是请客吃饭，更不是凭空捏造。
必须建立在扎实的数据基础上。
“第一步，摸底。”
陈宇凡转身，在黑板那个硕大的“动力”二字下面，列出了一串清单。
“我要现在国内跑的所有车型的发动机数据。”
“不仅是图纸上的设计参数，更要实际运行的反馈数据。”
“油耗、故障率、大修里程、冷启动性能、零部件磨损情况......”
他转过身，目光扫视全场。
“三天时间。”
“动用你们所有的关系，不管是打电话给同学，还是去翻档案馆，甚至是去修车厂蹲点。”
“我要看到一份最详尽的尸检报告。”
陈宇凡顿了顿，语气严肃。
“告诉我，咱们跟世界顶尖水平，到底差在哪儿。”
......
命令一下达，红星研究所这台机器瞬间全速运转起来。
这帮大学生，别看平时在车间里一身油污，背景可都不简单。
清大、哈工大、京城大学毕业的高材生。
谁还没几个分在长春一汽、洛阳拖拉机厂或者交通部的同学？
研究所的电话线，这两天差点被烧红了。
李志明甚至直接跑去了四九城的公交总站，跟那里的维修老师傅混了两天两夜，甚至钻到车底下去扒拉油底壳。
两天后。
红星研究所会议室。
长条形的会议桌上，堆满了各式各样的资料。
有手抄的数据表，有油印的内部刊物，甚至还有几张沾着机油的维修单。
空气中弥漫着一股淡淡的烟草味和纸张发霉的味道。
每个人面前都放着厚厚的一沓纸，神色凝重。
显然，摸底的结果，并不乐观。
“开始吧。”
陈宇凡坐在主位，手里端着搪瓷茶缸，指节轻轻敲了敲桌面。
“谁先来？”
“我先来汇报总体情况吧。”
林继先站了起来。
作为机械系的科班生，他对结构数据最敏感。
他翻开手里的笔记本，推了推眼镜，语气沉重。
“目前国内公路上跑的，主力还是载重卡车。”
“型号最普遍的，是咱们长春一汽生产的解放cA10。”
“这款车大家都不陌生，是以苏俄的吉斯150为蓝本仿制的。”
说到这，林继先叹了口气，指着黑板上贴着的一张对比图。
“虽然是仿制，图纸也一样，但心脏......差了口气。”
“解放cA10搭载的直列六缸汽油机，最大功率是90马力，额定转速2400转。”
“而苏俄原版的吉斯150，早期的型号也是这个数据，但他们56年改款后的吉斯150V，功率已经提升到了95马力，甚至逼近100马力。”
“这还只是账面数据。”
林继先从那一沓资料里抽出一张皱皱巴巴的表格。
“这是我找交通部的一位师兄要来的实际运营数据。”
“同样的载重4吨，跑同样的川藏线。”
“苏俄进口的吉斯车，平均百公里油耗在29升左右。”
“而咱们的解放，得烧35升，遇到路况不好，甚至能干到40升。”
车间里一片死寂。
多烧五六升油，看着不多。
但放在全国的运输线上，这就是个天文数字。
更何况，现在的汽油可是战略物资，金贵得很。
“这还不是最要命的。”
李志明接过了话茬。
他把自己这两天在公交总站记录的“黑材料”摊开在桌上。
“我去公交队蹲了两天，跟那里的刘师傅聊透了。”
“咱们的发动机，最大的毛病是‘短命’。”
“苏俄的发动机，正常保养，跑个十万公里不大修没问题。”
“咱们的呢？”
李志明伸出了五根手指，苦笑了一声。
“五万公里。”
“到了这个数，基本上就得开缸盖。”
“活塞环磨损严重，气门漏气，还有最让人头疼的——渗油。”
“公交队的师傅说，咱们的车停在那儿一晚上，第二天地上准有一摊油渍。”
“不管是气门室盖，还是曲轴后油封，就没有不漏的地方。”
“说是发动机，不如说是漏油机。”
这话虽然难听，但也是事实。
在场的都是搞技术的，脸皮薄，听到这话，一个个都低下了头，像是被人当众扇了一耳光。
作为华夏的工业人，造出来的东西被人这么嫌弃，心里不是滋味。
“材料问题。”
谢国政从化学和材料的角度给出了补刀。
“我查了咱们用的铸铁标号，虽然理论上跟苏俄给的标准一样。”
“但咱们的冶炼工艺不行，杂质多，气孔率高。”
“这就导致缸体的耐磨性和热变形控制，远不如人家。”
“再加上咱们的加工精度......”
他看了一眼旁边的孙志强。
孙志强是搞精密仪器的，此刻也是一脸无奈。
“咱们现在的机床，大部分还是几十年前的老古董，或者是苏俄淘汰下来的二流货。”
“公差控制本来就难。”
“活塞和缸壁之间的间隙，人家能控制在两丝以内，咱们有时候能跑偏到五丝。”
“这就导致密封不严，窜气，烧机油，动力下降。”
“恶性循环。”
会议室里的气氛压抑到了极点。
如果不调查，大家还觉得自己造出了汽车，挺骄傲的。
这一扒皮，才发现底裤都是漏风的。
差距是全方位的。
从设计、材料、加工工艺，到最后的装配，没一样能打的。
“还有一点。”
孟玉兰补充了一句，她的关注点在另一处。
“现在苏俄那边的专家撤了，技术封锁已经开始了。”
“我听说，一汽那边原本想引进苏俄最新的吉尔130发动机技术，那是V8结构，马力大。”
“结果人家直接把图纸卷走了，连个螺丝钉的数据都没留。”
“现在咱们就像是被人掐住了脖子。”
“最好的发动机买不到了，自己造的又是个‘半残废’。”
“如果咱们不能自己搞出一款好发动机，以后咱们的卡车、咱们的工业运输，就只能一直用这种落后的东西。”
“跑得慢，拉得少，还费油。”
孟玉兰的声音有些尖锐，刺痛了每个人的神经。
所有的目光，最终都汇聚到了陈宇凡身上。
大家把问题都摆出来了。
简直就是千疮百孔。
这哪里是造发动机，这简直就是要在废墟上盖高楼。
“知己知彼，才能百战不殆。”
陈宇凡站在黑板前，手里的粉笔头轻轻抛了两下。
虽然决定了要搞发动机，但他没打算让这帮人像无头苍蝇一样乱撞。
搞科研不是请客吃饭，更不是凭空捏造。
必须建立在扎实的数据基础上。
“第一步，摸底。”
陈宇凡转身，在黑板那个硕大的“动力”二字下面，列出了一串清单。
“我要现在国内跑的所有车型的发动机数据。”
“不仅是图纸上的设计参数，更要实际运行的反馈数据。”
“油耗、故障率、大修里程、冷启动性能、零部件磨损情况......”
他转过身，目光扫视全场。
“三天时间。”
“动用你们所有的关系，不管是打电话给同学，还是去翻档案馆，甚至是去修车厂蹲点。”
“我要看到一份最详尽的尸检报告。”
陈宇凡顿了顿，语气严肃。
“告诉我，咱们跟世界顶尖水平，到底差在哪儿。”
......
命令一下达，红星研究所这台机器瞬间全速运转起来。
这帮大学生，别看平时在车间里一身油污，背景可都不简单。
清大、哈工大、京城大学毕业的高材生。
谁还没几个分在长春一汽、洛阳拖拉机厂或者交通部的同学？
研究所的电话线，这两天差点被烧红了。
李志明甚至直接跑去了四九城的公交总站，跟那里的维修老师傅混了两天两夜，甚至钻到车底下去扒拉油底壳。
两天后。
红星研究所会议室。
长条形的会议桌上，堆满了各式各样的资料。
有手抄的数据表，有油印的内部刊物，甚至还有几张沾着机油的维修单。
空气中弥漫着一股淡淡的烟草味和纸张发霉的味道。
每个人面前都放着厚厚的一沓纸，神色凝重。
显然，摸底的结果，并不乐观。
“开始吧。”
陈宇凡坐在主位，手里端着搪瓷茶缸，指节轻轻敲了敲桌面。
“谁先来？”
“我先来汇报总体情况吧。”
林继先站了起来。
作为机械系的科班生，他对结构数据最敏感。
他翻开手里的笔记本，推了推眼镜，语气沉重。
“目前国内公路上跑的，主力还是载重卡车。”
“型号最普遍的，是咱们长春一汽生产的解放cA10。”
“这款车大家都不陌生，是以苏俄的吉斯150为蓝本仿制的。”
说到这，林继先叹了口气，指着黑板上贴着的一张对比图。
“虽然是仿制，图纸也一样，但心脏......差了口气。”
“解放cA10搭载的直列六缸汽油机，最大功率是90马力，额定转速2400转。”
“而苏俄原版的吉斯150，早期的型号也是这个数据，但他们56年改款后的吉斯150V，功率已经提升到了95马力，甚至逼近100马力。”
“这还只是账面数据。”
林继先从那一沓资料里抽出一张皱皱巴巴的表格。
“这是我找交通部的一位师兄要来的实际运营数据。”
“同样的载重4吨，跑同样的川藏线。”
“苏俄进口的吉斯车，平均百公里油耗在29升左右。”
“而咱们的解放，得烧35升，遇到路况不好，甚至能干到40升。”
车间里一片死寂。
多烧五六升油，看着不多。
但放在全国的运输线上，这就是个天文数字。
更何况，现在的汽油可是战略物资，金贵得很。
“这还不是最要命的。”
李志明接过了话茬。
他把自己这两天在公交总站记录的“黑材料”摊开在桌上。
“我去公交队蹲了两天，跟那里的刘师傅聊透了。”
“咱们的发动机，最大的毛病是‘短命’。”
“苏俄的发动机，正常保养，跑个十万公里不大修没问题。”
“咱们的呢？”
李志明伸出了五根手指，苦笑了一声。
“五万公里。”
“到了这个数，基本上就得开缸盖。”
“活塞环磨损严重，气门漏气，还有最让人头疼的——渗油。”
“公交队的师傅说，咱们的车停在那儿一晚上，第二天地上准有一摊油渍。”
“不管是气门室盖，还是曲轴后油封，就没有不漏的地方。”
“说是发动机，不如说是漏油机。”
这话虽然难听，但也是事实。
在场的都是搞技术的，脸皮薄，听到这话，一个个都低下了头，像是被人当众扇了一耳光。
作为华夏的工业人，造出来的东西被人这么嫌弃，心里不是滋味。
“材料问题。”
谢国政从化学和材料的角度给出了补刀。
“我查了咱们用的铸铁标号，虽然理论上跟苏俄给的标准一样。”
“但咱们的冶炼工艺不行，杂质多，气孔率高。”
“这就导致缸体的耐磨性和热变形控制，远不如人家。”
“再加上咱们的加工精度......”
他看了一眼旁边的孙志强。
孙志强是搞精密仪器的，此刻也是一脸无奈。
“咱们现在的机床，大部分还是几十年前的老古董，或者是苏俄淘汰下来的二流货。”
“公差控制本来就难。”
“活塞和缸壁之间的间隙，人家能控制在两丝以内，咱们有时候能跑偏到五丝。”
“这就导致密封不严，窜气，烧机油，动力下降。”
“恶性循环。”
会议室里的气氛压抑到了极点。
如果不调查，大家还觉得自己造出了汽车，挺骄傲的。
这一扒皮，才发现底裤都是漏风的。
差距是全方位的。
从设计、材料、加工工艺，到最后的装配，没一样能打的。
“还有一点。”
孟玉兰补充了一句，她的关注点在另一处。
“现在苏俄那边的专家撤了，技术封锁已经开始了。”
“我听说，一汽那边原本想引进苏俄最新的吉尔130发动机技术，那是V8结构，马力大。”
“结果人家直接把图纸卷走了，连个螺丝钉的数据都没留。”
“现在咱们就像是被人掐住了脖子。”
“最好的发动机买不到了，自己造的又是个‘半残废’。”
“如果咱们不能自己搞出一款好发动机，以后咱们的卡车、咱们的工业运输，就只能一直用这种落后的东西。”
“跑得慢，拉得少，还费油。”
孟玉兰的声音有些尖锐，刺痛了每个人的神经。
所有的目光，最终都汇聚到了陈宇凡身上。
大家把问题都摆出来了。
简直就是千疮百孔。
这哪里是造发动机，这简直就是要在废墟上盖高楼。