第265章 Goat的潜质
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当一场wRc的比赛所有车手都因为轮胎的问题而出现失误的时候。
这一场比赛就已经不再单纯的是谁跑的快。
而变成了谁的失误少。
或者说谁最终没有因为轮胎出现失误而影响比赛最终的成绩和排名。
那么这个比赛就变得十分简单。
谁能先处理好自己的轮胎，谁就会拿到更好的名次。
赢一场比赛的公式瞬间变得简单。
当然这一切的一切都是存在于所有车手的水平处于差不多的情况下。
而在芬兰站的比赛中，第一名和第50名的成绩差距并不大。
因为芬兰站的比赛以大跳台和速度着称。
但凡有这种名词的比赛，就意味着比赛直线赛道更多。
而直线就意味着所有车手的并没有太大的差距。
往往一个比赛中能看出车手差距的时候就是弯道多的时候。
至于直线比赛。
谁还不会把油门踩进油箱呢。
就像一份卷子，百分之九十的学生都能考到150分。
但是这并不意味着那些最好的学生只能考到150分。
而是卷子只有150分。
简单的题目并不会让学生间产生差距。
芬兰站就是这样。
虽然车手们的实力是有差距的。
但是这种差距在芬兰站的赛道并没有体现出来。
最起码目前没有。
至于后面有没有。
还要看明天的赛道有没有出现冰面赛段。
这就取决于天气的原因了。
如果今晚下一场雨的话。
最后一天的比赛将会是地狱难度。
可是如果天气依然晴朗。
那么芬兰站将会是一场鱼塘局。
这就是芬兰站的魅力。
一个上限与下限都极度夸张的赛道。
而且还是不到最后一刻谁都不知道结果的比赛。
这也是为什么哪怕参赛选手最多的分站，但是也同时是让所有车手都非常头疼的比赛。
或许今晚会有超过一半的选手会不停地祈祷天气给点面子。
然而这也只是今晚。
现在大家都在考虑的是SS16赛段的比赛。
考虑的是如何解决轮胎的问题。
这里面就看出来选手之间对比赛的不同理解。
一大部分选手选择的是正常比赛。
至于轮胎会不会打滑，那就一切靠命了。
当然这种选手最终还是会出现打滑，然后被爆装备。
一小部分的顶尖选手则是会迅速提升自己的速度。
依靠最快的速度快速甩干轮胎，将轮胎上的东西以最快的速度甩掉。
完成自己的香蕉皮拯救计划。
当然这一种选择都是那些顶级车手的选择。
最快的速度代表着一旦出现打滑就会比大部分选手更加的严重。
但是顶级车手背靠着自己自身的实力，高风险自然意味着高回报。
相比大部分车手的选择，80%都会出现打滑的概率。
然而顶尖车手这种选择则是50%的概率。
一半一半的概率对待顶尖车手来说已经可以去搏一搏了。
所以说，任何一个职业比到最后都是赌狗。
他们在做任何选择的时候都是会选择最高回报率的方式。
赌赢了获得鲜花与掌声。
赌输了......
不！在顶级车手的心里面，他们不会输！
没有那种必赢的信心和大心脏根本不会成为顶级车手。
比如总决赛赌上职业生涯的闪现！
没有向死而生的信念，注定与冠军无关。
还是那句话。
竞技比赛除了冠军其他的名次毫无意义。
而为了拿冠军大家做的就是无所不用其极。
就比如今天的比赛来说。
选手们的选择就意味着很多人已经退出了夺冠的争夺。
而只有那少部分一撮选手，他们毫无迟疑的去选择了搏一搏。
但是相比其他的车手。
江天的选择异于常人。
他并没有去在这两种方式中做一个选择。
而是走出了另一条路。
一个更加疯狂的选择。
成功的概率更低！
但是如果成功了，他获得的优势将更加巨大。
江天选择主动去磨损自己轮胎上的“香蕉皮”！
他主动地在过了湖泊赛段之后直线漂移！
或者说与其时刻担心自己的轮胎会打滑。
不如直接去触发它！
然后依靠自身强大的实力完成蜕变！
这是一种风险极高的尝试。
成功！
那么之后的比赛不用在担心自己赛车的状态。
失败！
江天就此谢幕，失去冠军的希望！
如果是其他的赛车团队，大概率领航员会阻止这种行为。
就算这些了领航员没有任莹莹那种计算机式的大脑。
但是他们也知道，这个方式成功的概率极低，并且危险。
他们是想去搏一搏，但是并不是明着送。
而同样领航员的位置。
任莹莹在江天做出选择的那一刻，她的脑袋中就已经计算出了成功的概率。
仅有百分之二十的概率。
五分之一的成功率，哪怕是对于竞技比赛来说也依然是一个送死的概率。
不过任莹莹却什么话都没有说。
目前他们的总成绩排名第三。
而剩下的赛段也不过7个赛段。
虽然仍然有反超的概率。
但是如果以正常的比赛方式。
这个概率比百分之二十还要低。
毕竟对面的特瓦拉并不是吃素的。
人家是一个常胜将军，国际上都非常出名的青年车手。
有技术、有团队、有资金，如果以赛车圈的评价来说。
特瓦拉注定会走上世界拉力巅峰的选手。
因为他已经什么都不缺，唯一能限制住他走上世界巅峰的就只是规则而已。
按照规则，特瓦拉需要一步一步的赢下去，一步一步地升上最高组别，然后夺得世界最高组别的冠军。
按照圈内的分析。
特瓦拉将会以每年升一个组别的速度完成wRc内部的三级跳。
并在跳到最高的组别的那一年拿到wRc的最高荣誉。
只能说特瓦拉的人生规划非常完美。
就连wRc内部也在等待着特瓦拉的登顶。
毕竟一个国际赛事需要的是最顶级的车手，一名全球知名的顶级车手要远远比一群普通车手来的划算。
比如NbA的乔丹！比如网球界的德约！比如F1的舒马赫！比如高尔夫球的老虎伍兹！
这些人都是各个比赛goat级别的人物。
可以说他们的存在将所在的行业带到了更高的高度。
而现在wRc在等待自己的goat，而他们内部认为特瓦拉就拥有这种潜质。
当一场wRc的比赛所有车手都因为轮胎的问题而出现失误的时候。
这一场比赛就已经不再单纯的是谁跑的快。
而变成了谁的失误少。
或者说谁最终没有因为轮胎出现失误而影响比赛最终的成绩和排名。
那么这个比赛就变得十分简单。
谁能先处理好自己的轮胎，谁就会拿到更好的名次。
赢一场比赛的公式瞬间变得简单。
当然这一切的一切都是存在于所有车手的水平处于差不多的情况下。
而在芬兰站的比赛中，第一名和第50名的成绩差距并不大。
因为芬兰站的比赛以大跳台和速度着称。
但凡有这种名词的比赛，就意味着比赛直线赛道更多。
而直线就意味着所有车手的并没有太大的差距。
往往一个比赛中能看出车手差距的时候就是弯道多的时候。
至于直线比赛。
谁还不会把油门踩进油箱呢。
就像一份卷子，百分之九十的学生都能考到150分。
但是这并不意味着那些最好的学生只能考到150分。
而是卷子只有150分。
简单的题目并不会让学生间产生差距。
芬兰站就是这样。
虽然车手们的实力是有差距的。
但是这种差距在芬兰站的赛道并没有体现出来。
最起码目前没有。
至于后面有没有。
还要看明天的赛道有没有出现冰面赛段。
这就取决于天气的原因了。
如果今晚下一场雨的话。
最后一天的比赛将会是地狱难度。
可是如果天气依然晴朗。
那么芬兰站将会是一场鱼塘局。
这就是芬兰站的魅力。
一个上限与下限都极度夸张的赛道。
而且还是不到最后一刻谁都不知道结果的比赛。
这也是为什么哪怕参赛选手最多的分站，但是也同时是让所有车手都非常头疼的比赛。
或许今晚会有超过一半的选手会不停地祈祷天气给点面子。
然而这也只是今晚。
现在大家都在考虑的是SS16赛段的比赛。
考虑的是如何解决轮胎的问题。
这里面就看出来选手之间对比赛的不同理解。
一大部分选手选择的是正常比赛。
至于轮胎会不会打滑，那就一切靠命了。
当然这种选手最终还是会出现打滑，然后被爆装备。
一小部分的顶尖选手则是会迅速提升自己的速度。
依靠最快的速度快速甩干轮胎，将轮胎上的东西以最快的速度甩掉。
完成自己的香蕉皮拯救计划。
当然这一种选择都是那些顶级车手的选择。
最快的速度代表着一旦出现打滑就会比大部分选手更加的严重。
但是顶级车手背靠着自己自身的实力，高风险自然意味着高回报。
相比大部分车手的选择，80%都会出现打滑的概率。
然而顶尖车手这种选择则是50%的概率。
一半一半的概率对待顶尖车手来说已经可以去搏一搏了。
所以说，任何一个职业比到最后都是赌狗。
他们在做任何选择的时候都是会选择最高回报率的方式。
赌赢了获得鲜花与掌声。
赌输了......
不！在顶级车手的心里面，他们不会输！
没有那种必赢的信心和大心脏根本不会成为顶级车手。
比如总决赛赌上职业生涯的闪现！
没有向死而生的信念，注定与冠军无关。
还是那句话。
竞技比赛除了冠军其他的名次毫无意义。
而为了拿冠军大家做的就是无所不用其极。
就比如今天的比赛来说。
选手们的选择就意味着很多人已经退出了夺冠的争夺。
而只有那少部分一撮选手，他们毫无迟疑的去选择了搏一搏。
但是相比其他的车手。
江天的选择异于常人。
他并没有去在这两种方式中做一个选择。
而是走出了另一条路。
一个更加疯狂的选择。
成功的概率更低！
但是如果成功了，他获得的优势将更加巨大。
江天选择主动去磨损自己轮胎上的“香蕉皮”！
他主动地在过了湖泊赛段之后直线漂移！
或者说与其时刻担心自己的轮胎会打滑。
不如直接去触发它！
然后依靠自身强大的实力完成蜕变！
这是一种风险极高的尝试。
成功！
那么之后的比赛不用在担心自己赛车的状态。
失败！
江天就此谢幕，失去冠军的希望！
如果是其他的赛车团队，大概率领航员会阻止这种行为。
就算这些了领航员没有任莹莹那种计算机式的大脑。
但是他们也知道，这个方式成功的概率极低，并且危险。
他们是想去搏一搏，但是并不是明着送。
而同样领航员的位置。
任莹莹在江天做出选择的那一刻，她的脑袋中就已经计算出了成功的概率。
仅有百分之二十的概率。
五分之一的成功率，哪怕是对于竞技比赛来说也依然是一个送死的概率。
不过任莹莹却什么话都没有说。
目前他们的总成绩排名第三。
而剩下的赛段也不过7个赛段。
虽然仍然有反超的概率。
但是如果以正常的比赛方式。
这个概率比百分之二十还要低。
毕竟对面的特瓦拉并不是吃素的。
人家是一个常胜将军，国际上都非常出名的青年车手。
有技术、有团队、有资金，如果以赛车圈的评价来说。
特瓦拉注定会走上世界拉力巅峰的选手。
因为他已经什么都不缺，唯一能限制住他走上世界巅峰的就只是规则而已。
按照规则，特瓦拉需要一步一步的赢下去，一步一步地升上最高组别，然后夺得世界最高组别的冠军。
按照圈内的分析。
特瓦拉将会以每年升一个组别的速度完成wRc内部的三级跳。
并在跳到最高的组别的那一年拿到wRc的最高荣誉。
只能说特瓦拉的人生规划非常完美。
就连wRc内部也在等待着特瓦拉的登顶。
毕竟一个国际赛事需要的是最顶级的车手，一名全球知名的顶级车手要远远比一群普通车手来的划算。
比如NbA的乔丹！比如网球界的德约！比如F1的舒马赫！比如高尔夫球的老虎伍兹！
这些人都是各个比赛goat级别的人物。
可以说他们的存在将所在的行业带到了更高的高度。
而现在wRc在等待自己的goat，而他们内部认为特瓦拉就拥有这种潜质。