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德意志坦克一直都是很不错的，原本世界时候人家的工业也不错，有很多的例子。
德国“黑豹”A指挥坦克
德国“黑豹”中型坦克剖视图
问题。库尔斯克战役后，德军将“黑豹”坦克的机械问题全部解决，大大提高了它的稳定性，并开始制造A型坦克。1944年3月，首辆G型坦克也宣布诞生，到1945年4月共生产了3126辆。
“黑豹”坦克主要在东线战场服役，但亦在1944年盟军登陆诺曼底后驻守于法国境内。在苏德战场上，“黑豹”为对抗苏军T-34坦克发挥了重大作用。据美军资料统计，平均1辆“黑豹”可击毁5辆M4“谢尔曼”坦克或9辆T-3485坦克。
总体而言，“黑豹”坦克的火力和防护性能十分优良，是二战中德军最有效的坦克之一。直至战争结束，该坦克一直占据着德军装甲战车的主力位置。凭借难以逾越的战绩，“黑豹”坦克已成为德国装甲史上的经典。
“虎”式重型坦克
1937年，德军总参谋部就提出了研制30t重型坦克的计划，随后又改变计划。1941年5月，希特勒下达了开发新式重型坦克的命令。亨舍尔和保时捷公司接受了任务，并于翌年研制出坦克样车。经过试验，
最终亨舍尔公司的VK4501（H）原型坦克获得了军方认可，并于1942年7月定型，命名为“虎”式坦克（又称“虎”Ⅰ），并开始批量生产。按照德军的编号，“虎”式坦克为Ⅵ号。1942年8月—1944年8月，共生产了1355辆。
“虎”式坦克采用重火力、防护而轻机动的设计理念。其车体前部装甲厚度100mm，炮塔前装甲110mm，两侧及后部80mm。该坦克战斗全重57t，尽管采用了514.5kW发动机，但其最大速度仅为38km
h，越野速度25kmh。此外，过重的车身超出了大部分桥梁的承受能力。“虎”式坦克还安装了潜水装备，最大涉水深度2m。火力方面，该坦克采用了56倍口径的88mm的Kwk36式火炮，在2km距离上的穿甲厚度为110mm，命中率达89%。
1942年8月，“虎”式坦克首次在列宁格勒附近参战表现糟糕，其中一半原因是由于机械故障退出战斗，甚至还被苏军缴获了1辆。1943年2月，“虎”式坦克参加了哈尔科夫反击战。一次战斗中，2辆虎“式”坦克击毁16辆T-34坦克，追击过程中又击毁18辆苏军坦克。1942年12月的北非战场上，美军数十辆“谢尔曼”坦克遭到了“虎”式坦克的“屠杀”。“虎”式防护能力极佳，在一次坦克大战中，1辆“虎”式遭受数十枚穿甲弹的打击，行动部分严重受损，战斗结束后依然能够继续行进60km至后方修理。
“虎”式坦克在东线战场，面对苏军坦克具有压倒性优势。即便是在后来的诺曼底登陆战中，“虎”
式对付盟军坦克仍有绝对优势。不
英国坦克博物馆珍藏的“虎”式重型坦克
德国“虎”式重型坦克（美术作品）
过随着苏军IS-2重型坦克投入战场，“虎”式开始逐渐力不从心。该型坦克的缺陷是，厚重的装甲限制了机动性，许多桥梁因超重无法通过，而在苏联南部多沼泽的地形上更是寸步难行。过高的油耗使其战斗效能大打折扣。此外，因“虎”式设计复杂，使其可靠性受到了影响，制造成本居高不下。德国还在该车基础上研制出火力支援车、坦克维修车和火炮运载车等变型车辆。1944年8月，“虎”式坦克停产。
“虎王”重型坦克
1943年1月，德国计划制造一种新的重型坦克以取代“虎”式重型坦克。德国陆军兵器局责成波尔舍、亨舍尔和MAN公司着手研制样车。最终，德军选中了亨舍尔公司的VK4503（H）方案，并于同年12月批量生产，命名为“虎王”（或“虎”Ⅱ）重型坦克。按照德军的编号，“虎王”坦克依然是Ⅵ号。至1945年3月，共生产了485辆。
“虎王”坦克战斗全重69.8t，乘员5人，分别是车长、炮长、驾驶员、装填手和机电员。该坦克采用倾斜装甲设计，防护性能极为优异。车
体和炮塔正面的装甲厚度分别达到150mm和180mm，在二战期间想要从正面击穿“虎王”坦克几乎不可能。
“虎王”坦克仍采用88mm坦克炮，不过其长度从56倍口径增加到71倍。发动机功率514.5kW，最大公路速度38kmh。以“虎王”为基础，德国还研制出“猎虎”坦克歼击车、重型火炮运输车、装甲抢救车等，不过只有“猎虎”装备了部队。
1944年5月，“虎王”坦克在明斯克附近首次参战，但真正发挥作用是在诺曼底登陆作战中。凭借
强大的火力优势，“虎王”坦克使得盟军坦克损失惨重。不过由于自身机械故障频发，“虎王”损失也不小。1944年底的阿登战役，是德军投入“虎王”最多的一战。在这场战役中，“虎王”击毁了大量盟军坦克，重创美军第8军。此后，“虎王”参加了东西两线很多战役，直至1945年的柏林防御战。
总的来说，“虎王”与“虎”式一样，都拥有强大的火力和坚固的防护，致命弱点是机动性太差。该坦克吸收了二战末期德国在坦克研发方面大量的高新技术。但“虎王”产量太少，对整个战争的形势起不到关键性作用，更无法挽救第三帝国必然灭亡的命运。
“鼠”式超重型坦克
1943年初，苏军开始进入战略反攻，德军节节败退。不利的战局加上希特勒本人对于坦克的狂热，促使德军妄想研制出一种无敌坦克。于是，第一辆“鼠”式超重型坦克于1943年底诞生。该坦克战斗全重188t，是世界上最重的坦克。“鼠”
式装有1门128mm的主炮和1门
德国“虎王”重型坦克“鼠”式超重型坦克
75mm副炮。尽管该坦克安装功率882kW的发动机，但受制于坦克的重量，机动性不足是最大的软肋，其最大速度仅为20kmh，越野速度仅为11kmh。由于时间紧促，“鼠”式坦克最终仅生产了2辆样车。这2辆样车并没有参加最后的战斗，在苏军最后攻克柏林前，德军就把这2辆样车炸毁了。
战后，苏军将在各处缴获的车体拼凑成一辆完整的“鼠”式坦克。至今，这辆“鼠”式坦克仍存放在库宾卡坦克博物馆里。关于“鼠”式坦克，德军装甲兵总监古德里安认为，这完全是希特勒和他的顾问们凭个人兴趣研制出的坦克。希特勒将扭转战局的希望寄托在各种稀奇古怪的装备上是不切实际的，“鼠”式坦克不可能挽救第三帝国的命运。
“坦克帝国”倒塌
纵观二战历史，德国建起了强大的“坦克帝国”，以强大的装甲集群闪击波兰、横扫西欧、入侵苏联，每次重大战役都投入大量坦克参战。例如，入侵波兰投入2800辆；入侵法国投入2580辆；基辅战役中投入1500辆；莫斯科会战中投入1700辆；阿莱曼战役中投入540辆；斯大林格勒战役中投入1500辆；列宁格勒战役中投入700辆；库尔斯克会战中投入2700辆；第聂伯河战役中投入2100辆坦克；阿登战役中投入900辆；维斯瓦河-奥得河战役中投入1200辆；白俄罗斯战役中投入1000辆；柏林战役中投入1500辆。但是在世界反***人民的共同奋斗下，在苏联和波兰部队共同攻入柏林后，二战欧洲战区战事最终在1945年5月8日以德国无条件投降而宣告结束。**德国建立的
“坦克帝国”带着其难以言尽的罪恶，最终轰然倒塌。但战后的德国坦克工业，在经历了短暂的挫折后，很快便以一种异乎寻常的姿态重新崛起??
“豹”式坦克展雄风
（1956年至今）
二战后的德国满目疮痍，东德被苏联卸走了几乎所有大中型工业设备作为对苏联的战争赔偿，因此东德装备的坦克多为苏军的T系列。西德虽然没有遭到如东德一样的命运，但其大型兵工厂均被解散或转为民用企业，因此其军队装备的大多为美国坦克。
“豹”1主战坦克
二战结束后的十年内，德国的坦克研制几乎中断。直至1956年，才从美国引进了M47坦克。不过德国似乎对从美国引进的坦克不甚满意，于是1957年6月，德法两国达成协议，决定联合研制坦克。不过最终因意见无法实现统一而分道扬镳。法国研制出AMX-30坦克，德国则推出了“豹”1坦克。
“豹”1坦克于1965年开始生产，
9月首辆坦克交付德国陆军。战后结束20年，德国又重新装备了自己研制的坦克。该型坦克分别在1971年和1972年进行过2次改进，经改进后的坦克称为“豹”1A1和“豹”1A2。最终改进型是“豹”1A5坦克。
“豹”1坦克战斗全重42.5t，采用105mm的滑膛炮和610kW发动机。最大公路速度65kmh。20世纪70年代，在该车底盘上还研制出了架桥车、抢救车及工程车等装备。
总体而言，“豹”1坦克是比较成功的车型，具备了较高的可靠性，维护和使用成本较低。“豹”1火力和当时的其他西方坦克相当，但机动性优于其他坦克。由于在研制时，德国曾一度接受了法国“机动就是最好的防护”理念，致使该车防护稍弱。通过研制、装备和使用，德国人最终认识到火力、防护、机动性三者的平衡才是坦克的发展方向。
虽然相对于同时期的西方坦克，“豹”1坦克并无多少优势，但在德国坦克发展史上却具有重要的意义。事实上，战后十年由于受战胜国限制，德国已经错过了发展第一代坦克的机遇期。而“豹”1坦克的研制，
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德国“豹”1主战坦克
使德国重新返回坦克研制国行列，并为其随后坦克技术的飞速发展奠定了基础。
“豹”2主战坦克
随着1970年德美联合研制MBT-70坦克计划的失败，德国便作出研制“豹”2坦克的决定，克劳斯·玛菲公司和马克公司接受了这项任务。1972年，首辆“豹”2坦克样车生产完成。此后历经7年，“豹”2坦克样车历经多次改进，包括吸收了第四次中东战争的经验，终于在1979年研制出首辆生产型坦克。截至1992年，德国陆军共接收了2125辆“豹”2坦克。
从20世纪90年代中期开始，制造商为“豹”2坦克实施了两个阶段的战斗性能提升计划。1995—1998年为第一阶段，主要加强防护和更换部分设备，这种改进型就是大家熟悉的“豹”2A5主战坦克；1999—2001年为第二阶段，主要是采用身管更长的火炮和新型弹药，这种型号称为“豹”2A6主战坦克。该型坦克战斗全重59.7t，乘员4人。主要武器为1门L55型120mm火炮。安装1103kW的发动机，最大公路
速度72kmh，最大行程500km。在“豹”2坦克基础上还研制了“水牛”装甲抢救车、“獾”式装甲工程车和“鬣蜥”装甲架桥车等。
在西方举行的坦克大赛中，“豹”2A6坦克屡次夺魁。出色的性能使“豹”2坦克被许多国家采购并作为陆军的制式装备。因此，该坦克又被称为“欧洲标准坦克”。进入21世纪，“豹”2坦克的改进依然在继续。2014—2015年，20辆最新升级的“豹”2A7坦克已交付德国陆军。
发展特点与规律
起步略迟，后来居上
德国早期坦克由于防护较弱，所配武器的口径也不大，在战场上往往处于被动挨打的局面。不过，
后期发展的“黑豹”坦克以及“虎”式、“虎王”坦克相对于同期盟国坦克的性能则有过之而无不及。二战结束后，德国在错过了第一代坦克发展的机遇期后，先后研制出“豹”1、“豹”2坦克。相比西方同期坦克，“豹”1坦克并无多少优势可言，尤其是装甲防护较为薄弱。而“豹”2坦克在经过多次改进后成为世界最优秀的坦克之一，并成功出口多个国家。
战争推动坦克发展
不可否认，战争对德国坦克的发展影响颇深，它催生出一大批性能优异的坦克。对于经历了一战和二战的德国而言，战争对坦克的发展产生了不可磨灭的影响，有时甚至是决定性的。一战期间，为了与英国陆军坦克对抗，德国研制出A7V坦克。二战中为对抗苏联坦克，德国不断推出新型坦克。从Ⅰ号研制到Ⅵ号，坦克的性能不断提升，重量也由轻型发展至重型。纵观德国坦克发展的历史，两次世界大战期间德国推出的坦克型号远远超过战后，更新换代的速度也更为迅速，这无疑都说明了战争是坦克发展的催化剂。
合作研制，吸取经验
纵观德国坦克的发展，有多次与其他国家联合研制坦克的经历，
虽然这些计划多以失败告终，但其
德国“豹”2A6主战坦克德国MB873Ka-501坦克发动机
德国“豹”2坦克欧洲动力装置
却借此积累了宝贵的经验和一定的技术储备，也为日后坦克的成功研制提供了便利。20世纪20年代末至30年代初，德国与苏联在苏联的卡马河附近密切的合作发展装甲车辆。后来，德国最终研制出Ⅰ号坦克。二战结束后，德国首先与法国合作研制“欧洲标准坦克”，虽然最后由于双方分歧严重宣告破产，但德国人最终借此机会研制出“豹”1坦克。尔后，德美MBT-70坦克研制计划虽宣告失败，但却为“豹”2坦克的研制积累了大量经验。此外，德国还曾与英国等国家有过合作计划。在特定的历史背景下，德国多次选择与其他国家联合研制坦克，从中吸取经验教训，这也是其坦克发展的一大特色。
博采众长，创制精品
参与研制“豹”1、“豹”2坦克的公司超过1500家，可以说集中了德国工业技术力量的精英。以“豹”2坦克为例，克劳斯·玛菲公司被指定总承包商，韦格曼公司负责炮塔设计，MTU公司和伦克公司分别负责发动机和传动系统，剩余部件则由其他公司负责。德国的坦
克研制和生产由私人军火公司承担，实行总承包商全面负责制。从而便于集中各方面的技术力量，发挥各家公司的特长，保证了加工及装配质量。
“豹”2坦克被认为是综合性能最为均衡的坦克之一，被西方军事评论家称为“当代最优秀的主战坦克”、“火力、机动性和防护力的最佳选择”。集众家所长的“豹”2坦克并没有辱没这一称号，在1998年《世界主战坦克排行榜》上，“豹”2A5坦克名列第一；在1999年后《世界主战坦克排行榜》上，“豹”2A6坦克多次夺冠。
未来发展趋势
不难发现，“豹”2坦克自诞生之日起就不断被改进，从最初的“豹”2A1已经发展到目前“豹”2A6，从而保证了该坦克始终处于世界领先水平。最新升级的“豹”2A7坦克也已装备部队。至于未来如何发展，应该结合当前的国际安全环境和德国自身坦克的特点进行分析。
冷战结束后，尤其是进入21世纪，世界政治安全形势出现了转折。对于德国而言，国土防御成为了次要任务，坦克集群之间发生大规模作战的可能性不大，德国也将预防安全的主要措施集中在与国际恐怖主义作斗争方面。目前，德国正在进行的改革也在强化快速反应部队的职能，常规装甲部队仅保留了2个师。据德国军方称，“豹”2A6坦克仍有改进潜力，如安装140mm滑膛炮、高密度功率柴油机、自动装弹机等。而结合德国坦克发展的特点推断，继续升级现有坦克的可能性极大。研制新一代主战坦克中期发展议案已于2014年12月底被德国议会批准。未来，德国是否会继续推出“豹”2A8坦克，新一代主战坦克何时问世，让我们拭目以待。
德国“豹”2A7+主战坦克
德国120mm滑膛炮
德意志坦克一直都是很不错的，原本世界时候人家的工业也不错，有很多的例子。
德国“黑豹”A指挥坦克
德国“黑豹”中型坦克剖视图
问题。库尔斯克战役后，德军将“黑豹”坦克的机械问题全部解决，大大提高了它的稳定性，并开始制造A型坦克。1944年3月，首辆G型坦克也宣布诞生，到1945年4月共生产了3126辆。
“黑豹”坦克主要在东线战场服役，但亦在1944年盟军登陆诺曼底后驻守于法国境内。在苏德战场上，“黑豹”为对抗苏军T-34坦克发挥了重大作用。据美军资料统计，平均1辆“黑豹”可击毁5辆M4“谢尔曼”坦克或9辆T-3485坦克。
总体而言，“黑豹”坦克的火力和防护性能十分优良，是二战中德军最有效的坦克之一。直至战争结束，该坦克一直占据着德军装甲战车的主力位置。凭借难以逾越的战绩，“黑豹”坦克已成为德国装甲史上的经典。
“虎”式重型坦克
1937年，德军总参谋部就提出了研制30t重型坦克的计划，随后又改变计划。1941年5月，希特勒下达了开发新式重型坦克的命令。亨舍尔和保时捷公司接受了任务，并于翌年研制出坦克样车。经过试验，
最终亨舍尔公司的VK4501（H）原型坦克获得了军方认可，并于1942年7月定型，命名为“虎”式坦克（又称“虎”Ⅰ），并开始批量生产。按照德军的编号，“虎”式坦克为Ⅵ号。1942年8月—1944年8月，共生产了1355辆。
“虎”式坦克采用重火力、防护而轻机动的设计理念。其车体前部装甲厚度100mm，炮塔前装甲110mm，两侧及后部80mm。该坦克战斗全重57t，尽管采用了514.5kW发动机，但其最大速度仅为38km
h，越野速度25kmh。此外，过重的车身超出了大部分桥梁的承受能力。“虎”式坦克还安装了潜水装备，最大涉水深度2m。火力方面，该坦克采用了56倍口径的88mm的Kwk36式火炮，在2km距离上的穿甲厚度为110mm，命中率达89%。
1942年8月，“虎”式坦克首次在列宁格勒附近参战表现糟糕，其中一半原因是由于机械故障退出战斗，甚至还被苏军缴获了1辆。1943年2月，“虎”式坦克参加了哈尔科夫反击战。一次战斗中，2辆虎“式”坦克击毁16辆T-34坦克，追击过程中又击毁18辆苏军坦克。1942年12月的北非战场上，美军数十辆“谢尔曼”坦克遭到了“虎”式坦克的“屠杀”。“虎”式防护能力极佳，在一次坦克大战中，1辆“虎”式遭受数十枚穿甲弹的打击，行动部分严重受损，战斗结束后依然能够继续行进60km至后方修理。
“虎”式坦克在东线战场，面对苏军坦克具有压倒性优势。即便是在后来的诺曼底登陆战中，“虎”
式对付盟军坦克仍有绝对优势。不
英国坦克博物馆珍藏的“虎”式重型坦克
德国“虎”式重型坦克（美术作品）
过随着苏军IS-2重型坦克投入战场，“虎”式开始逐渐力不从心。该型坦克的缺陷是，厚重的装甲限制了机动性，许多桥梁因超重无法通过，而在苏联南部多沼泽的地形上更是寸步难行。过高的油耗使其战斗效能大打折扣。此外，因“虎”式设计复杂，使其可靠性受到了影响，制造成本居高不下。德国还在该车基础上研制出火力支援车、坦克维修车和火炮运载车等变型车辆。1944年8月，“虎”式坦克停产。
“虎王”重型坦克
1943年1月，德国计划制造一种新的重型坦克以取代“虎”式重型坦克。德国陆军兵器局责成波尔舍、亨舍尔和MAN公司着手研制样车。最终，德军选中了亨舍尔公司的VK4503（H）方案，并于同年12月批量生产，命名为“虎王”（或“虎”Ⅱ）重型坦克。按照德军的编号，“虎王”坦克依然是Ⅵ号。至1945年3月，共生产了485辆。
“虎王”坦克战斗全重69.8t，乘员5人，分别是车长、炮长、驾驶员、装填手和机电员。该坦克采用倾斜装甲设计，防护性能极为优异。车
体和炮塔正面的装甲厚度分别达到150mm和180mm，在二战期间想要从正面击穿“虎王”坦克几乎不可能。
“虎王”坦克仍采用88mm坦克炮，不过其长度从56倍口径增加到71倍。发动机功率514.5kW，最大公路速度38kmh。以“虎王”为基础，德国还研制出“猎虎”坦克歼击车、重型火炮运输车、装甲抢救车等，不过只有“猎虎”装备了部队。
1944年5月，“虎王”坦克在明斯克附近首次参战，但真正发挥作用是在诺曼底登陆作战中。凭借
强大的火力优势，“虎王”坦克使得盟军坦克损失惨重。不过由于自身机械故障频发，“虎王”损失也不小。1944年底的阿登战役，是德军投入“虎王”最多的一战。在这场战役中，“虎王”击毁了大量盟军坦克，重创美军第8军。此后，“虎王”参加了东西两线很多战役，直至1945年的柏林防御战。
总的来说，“虎王”与“虎”式一样，都拥有强大的火力和坚固的防护，致命弱点是机动性太差。该坦克吸收了二战末期德国在坦克研发方面大量的高新技术。但“虎王”产量太少，对整个战争的形势起不到关键性作用，更无法挽救第三帝国必然灭亡的命运。
“鼠”式超重型坦克
1943年初，苏军开始进入战略反攻，德军节节败退。不利的战局加上希特勒本人对于坦克的狂热，促使德军妄想研制出一种无敌坦克。于是，第一辆“鼠”式超重型坦克于1943年底诞生。该坦克战斗全重188t，是世界上最重的坦克。“鼠”
式装有1门128mm的主炮和1门
德国“虎王”重型坦克“鼠”式超重型坦克
75mm副炮。尽管该坦克安装功率882kW的发动机，但受制于坦克的重量，机动性不足是最大的软肋，其最大速度仅为20kmh，越野速度仅为11kmh。由于时间紧促，“鼠”式坦克最终仅生产了2辆样车。这2辆样车并没有参加最后的战斗，在苏军最后攻克柏林前，德军就把这2辆样车炸毁了。
战后，苏军将在各处缴获的车体拼凑成一辆完整的“鼠”式坦克。至今，这辆“鼠”式坦克仍存放在库宾卡坦克博物馆里。关于“鼠”式坦克，德军装甲兵总监古德里安认为，这完全是希特勒和他的顾问们凭个人兴趣研制出的坦克。希特勒将扭转战局的希望寄托在各种稀奇古怪的装备上是不切实际的，“鼠”式坦克不可能挽救第三帝国的命运。
“坦克帝国”倒塌
纵观二战历史，德国建起了强大的“坦克帝国”，以强大的装甲集群闪击波兰、横扫西欧、入侵苏联，每次重大战役都投入大量坦克参战。例如，入侵波兰投入2800辆；入侵法国投入2580辆；基辅战役中投入1500辆；莫斯科会战中投入1700辆；阿莱曼战役中投入540辆；斯大林格勒战役中投入1500辆；列宁格勒战役中投入700辆；库尔斯克会战中投入2700辆；第聂伯河战役中投入2100辆坦克；阿登战役中投入900辆；维斯瓦河-奥得河战役中投入1200辆；白俄罗斯战役中投入1000辆；柏林战役中投入1500辆。但是在世界反***人民的共同奋斗下，在苏联和波兰部队共同攻入柏林后，二战欧洲战区战事最终在1945年5月8日以德国无条件投降而宣告结束。**德国建立的
“坦克帝国”带着其难以言尽的罪恶，最终轰然倒塌。但战后的德国坦克工业，在经历了短暂的挫折后，很快便以一种异乎寻常的姿态重新崛起??
“豹”式坦克展雄风
（1956年至今）
二战后的德国满目疮痍，东德被苏联卸走了几乎所有大中型工业设备作为对苏联的战争赔偿，因此东德装备的坦克多为苏军的T系列。西德虽然没有遭到如东德一样的命运，但其大型兵工厂均被解散或转为民用企业，因此其军队装备的大多为美国坦克。
“豹”1主战坦克
二战结束后的十年内，德国的坦克研制几乎中断。直至1956年，才从美国引进了M47坦克。不过德国似乎对从美国引进的坦克不甚满意，于是1957年6月，德法两国达成协议，决定联合研制坦克。不过最终因意见无法实现统一而分道扬镳。法国研制出AMX-30坦克，德国则推出了“豹”1坦克。
“豹”1坦克于1965年开始生产，
9月首辆坦克交付德国陆军。战后结束20年，德国又重新装备了自己研制的坦克。该型坦克分别在1971年和1972年进行过2次改进，经改进后的坦克称为“豹”1A1和“豹”1A2。最终改进型是“豹”1A5坦克。
“豹”1坦克战斗全重42.5t，采用105mm的滑膛炮和610kW发动机。最大公路速度65kmh。20世纪70年代，在该车底盘上还研制出了架桥车、抢救车及工程车等装备。
总体而言，“豹”1坦克是比较成功的车型，具备了较高的可靠性，维护和使用成本较低。“豹”1火力和当时的其他西方坦克相当，但机动性优于其他坦克。由于在研制时，德国曾一度接受了法国“机动就是最好的防护”理念，致使该车防护稍弱。通过研制、装备和使用，德国人最终认识到火力、防护、机动性三者的平衡才是坦克的发展方向。
虽然相对于同时期的西方坦克，“豹”1坦克并无多少优势，但在德国坦克发展史上却具有重要的意义。事实上，战后十年由于受战胜国限制，德国已经错过了发展第一代坦克的机遇期。而“豹”1坦克的研制，
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德国“豹”1主战坦克
使德国重新返回坦克研制国行列，并为其随后坦克技术的飞速发展奠定了基础。
“豹”2主战坦克
随着1970年德美联合研制MBT-70坦克计划的失败，德国便作出研制“豹”2坦克的决定，克劳斯·玛菲公司和马克公司接受了这项任务。1972年，首辆“豹”2坦克样车生产完成。此后历经7年，“豹”2坦克样车历经多次改进，包括吸收了第四次中东战争的经验，终于在1979年研制出首辆生产型坦克。截至1992年，德国陆军共接收了2125辆“豹”2坦克。
从20世纪90年代中期开始，制造商为“豹”2坦克实施了两个阶段的战斗性能提升计划。1995—1998年为第一阶段，主要加强防护和更换部分设备，这种改进型就是大家熟悉的“豹”2A5主战坦克；1999—2001年为第二阶段，主要是采用身管更长的火炮和新型弹药，这种型号称为“豹”2A6主战坦克。该型坦克战斗全重59.7t，乘员4人。主要武器为1门L55型120mm火炮。安装1103kW的发动机，最大公路
速度72kmh，最大行程500km。在“豹”2坦克基础上还研制了“水牛”装甲抢救车、“獾”式装甲工程车和“鬣蜥”装甲架桥车等。
在西方举行的坦克大赛中，“豹”2A6坦克屡次夺魁。出色的性能使“豹”2坦克被许多国家采购并作为陆军的制式装备。因此，该坦克又被称为“欧洲标准坦克”。进入21世纪，“豹”2坦克的改进依然在继续。2014—2015年，20辆最新升级的“豹”2A7坦克已交付德国陆军。
发展特点与规律
起步略迟，后来居上
德国早期坦克由于防护较弱，所配武器的口径也不大，在战场上往往处于被动挨打的局面。不过，
后期发展的“黑豹”坦克以及“虎”式、“虎王”坦克相对于同期盟国坦克的性能则有过之而无不及。二战结束后，德国在错过了第一代坦克发展的机遇期后，先后研制出“豹”1、“豹”2坦克。相比西方同期坦克，“豹”1坦克并无多少优势可言，尤其是装甲防护较为薄弱。而“豹”2坦克在经过多次改进后成为世界最优秀的坦克之一，并成功出口多个国家。
战争推动坦克发展
不可否认，战争对德国坦克的发展影响颇深，它催生出一大批性能优异的坦克。对于经历了一战和二战的德国而言，战争对坦克的发展产生了不可磨灭的影响，有时甚至是决定性的。一战期间，为了与英国陆军坦克对抗，德国研制出A7V坦克。二战中为对抗苏联坦克，德国不断推出新型坦克。从Ⅰ号研制到Ⅵ号，坦克的性能不断提升，重量也由轻型发展至重型。纵观德国坦克发展的历史，两次世界大战期间德国推出的坦克型号远远超过战后，更新换代的速度也更为迅速，这无疑都说明了战争是坦克发展的催化剂。
合作研制，吸取经验
纵观德国坦克的发展，有多次与其他国家联合研制坦克的经历，
虽然这些计划多以失败告终，但其
德国“豹”2A6主战坦克德国MB873Ka-501坦克发动机
德国“豹”2坦克欧洲动力装置
却借此积累了宝贵的经验和一定的技术储备，也为日后坦克的成功研制提供了便利。20世纪20年代末至30年代初，德国与苏联在苏联的卡马河附近密切的合作发展装甲车辆。后来，德国最终研制出Ⅰ号坦克。二战结束后，德国首先与法国合作研制“欧洲标准坦克”，虽然最后由于双方分歧严重宣告破产，但德国人最终借此机会研制出“豹”1坦克。尔后，德美MBT-70坦克研制计划虽宣告失败，但却为“豹”2坦克的研制积累了大量经验。此外，德国还曾与英国等国家有过合作计划。在特定的历史背景下，德国多次选择与其他国家联合研制坦克，从中吸取经验教训，这也是其坦克发展的一大特色。
博采众长，创制精品
参与研制“豹”1、“豹”2坦克的公司超过1500家，可以说集中了德国工业技术力量的精英。以“豹”2坦克为例，克劳斯·玛菲公司被指定总承包商，韦格曼公司负责炮塔设计，MTU公司和伦克公司分别负责发动机和传动系统，剩余部件则由其他公司负责。德国的坦
克研制和生产由私人军火公司承担，实行总承包商全面负责制。从而便于集中各方面的技术力量，发挥各家公司的特长，保证了加工及装配质量。
“豹”2坦克被认为是综合性能最为均衡的坦克之一，被西方军事评论家称为“当代最优秀的主战坦克”、“火力、机动性和防护力的最佳选择”。集众家所长的“豹”2坦克并没有辱没这一称号，在1998年《世界主战坦克排行榜》上，“豹”2A5坦克名列第一；在1999年后《世界主战坦克排行榜》上，“豹”2A6坦克多次夺冠。
未来发展趋势
不难发现，“豹”2坦克自诞生之日起就不断被改进，从最初的“豹”2A1已经发展到目前“豹”2A6，从而保证了该坦克始终处于世界领先水平。最新升级的“豹”2A7坦克也已装备部队。至于未来如何发展，应该结合当前的国际安全环境和德国自身坦克的特点进行分析。
冷战结束后，尤其是进入21世纪，世界政治安全形势出现了转折。对于德国而言，国土防御成为了次要任务，坦克集群之间发生大规模作战的可能性不大，德国也将预防安全的主要措施集中在与国际恐怖主义作斗争方面。目前，德国正在进行的改革也在强化快速反应部队的职能，常规装甲部队仅保留了2个师。据德国军方称，“豹”2A6坦克仍有改进潜力，如安装140mm滑膛炮、高密度功率柴油机、自动装弹机等。而结合德国坦克发展的特点推断，继续升级现有坦克的可能性极大。研制新一代主战坦克中期发展议案已于2014年12月底被德国议会批准。未来，德国是否会继续推出“豹”2A8坦克，新一代主战坦克何时问世，让我们拭目以待。
德国“豹”2A7+主战坦克
德国120mm滑膛炮